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La Monster OAD

Principales caractéristiques :

  • Réduit les coûts de maintenance et les temps d’arrêt en prolongeant la durée de vie des courroies, des tendeurs et d’autres composants.
  • Améliore le rendement énergétique en réduisant la traînée parasite de l’alternateur.
  • Élimine les bruits d’arrêt et les grincements de courroie.
  • Triple la durée de vie de la courroie et double la durée de vie du tendeur.

La poulie de découpleur révolutionnaire Monster OAD de Litens est conçue pour relever les défis posés par les grands alternateurs installés dans les bus. Elle protège le système d’entraînement des accessoires avant (Front-End Accessory Drive, ou FEAD) des vibrations de torsion nuisibles créées par ces alternateurs.

Imaginez un amortisseur pour le moteur de votre bus – la Monster OAD absorbe les secousses dangereuses, protégeant les courroies, les tendeurs et d’autres composants d’une usure prématurée. Cela permet de prolonger la durée de vie des pièces essentielles, ce qui réduit les coûts de maintenance et se traduit ainsi par des économies considérables pour les exploitants d’autobus. Mais les avantages ne se limitent pas aux économies d’argent.

La Monster OAD améliore également l’efficacité énergétique en réduisant la traînée parasite, augmente le confort et le bonheur des passagers grâce à une conduite plus silencieuse et l’élimination de bruits gênants lors des arrêts. Il s’agit d’une solution simple avec un impact puissant, ce qui fait de la Monster OAD une mise à niveau évidente pour toutes les flottes d’autobus.

La différence Litens

Contrairement aux poulies d’alternateur traditionnelles, la Monster OAD élimine efficacement les effets de la vibration torsionnelle, assurant un fonctionnement plus doux et une durabilité accrue pour tous les composants du système de distribution par courroie.

En triplant la durée de vie des courroies et en doublant celle des tendeurs, la Monster OAD offre des avantages significatifs aux opérateurs de bus, car elle permet de réduire la consommation de carburant et les coûts de maintenance globaux.

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