Litens lance la campagne « Reset to OE » conçue pour éduquer les techniciens, alors que la part de marché des poulies de découplage d’alternateur à roue libre (OAD)™ continue de croître.
Litens Aftermarket, qui offre la gamme la plus complète de produits de rechange pour les transmissions par courroie, a présenté sa campagne « Reset to OE » , alors que la part de marché des [poulies OAD] continue de croître et que le besoin d’éduquer les techniciens sur ces pièces s’accroît. Étant donné que près d’un tiers des véhicules immatriculés sont aujourd’hui équipés d’un OAD Litens et que ces pièces atteignent le « point idéal » sur le marché des pièces de rechange, il est impératif de faire prendre conscience de l’impact de l’OAD sur un système d’entraînement par courroie.
Les progrès réalisés pour améliorer les performances et l’efficacité des alternateurs ont conduit Litens à développer des technologies innovantes telles que la poulie OAD. Une OAD aide à synchroniser le système de transmission par courroie grâce à deux éléments de conception qui la distinguent d’une poulie solide traditionnelle, sur le plan mécanique.
- D’une part, un ressort de torsion interne qui fournit une flexibilité de rotation, absorbant les vibrations du moteur avant qu’elles n’atteignent le rotor de l’alternateur, ce qui pourrait endommager ou avoir un impact négatif sur les performances de l’entraînement des accessoires.
- D’autre part, un mécanisme d’embrayage à sens unique qui permet à la poulie de tourner librement dans un sens (en roue libre), tout en empêchant la rotation inverse lorsque le moteur décélère ou s’arrête.
Lorsque l’on remplace un alternateur d’origine équipé d’un OAD, il est essentiel de le remplacer par un alternateur de même type afin de réduire les contraintes subies par l’alternateur et les autres composants.
« Comme de plus en plus de véhicules sont équipés d’un OAD Litens au niveau de l’alternateur, plutôt que d’une poulie traditionnelle, il devient de plus en plus important pour les techniciens de comprendre ce que fait un OAD et à quel point celui-ci est essentiel pour la longévité des composants du système de transmission par courroie d’un véhicule », a déclaré Scott Howat, Directeur national des ventes chez Litens. « Comme le dit notre campagne, les OEM utilisent une OAD Litens pour une raison précise, et une substitution pourrait endommager d’autres composants du système de distribution. »
Les techniciens ne doivent jamais remplacer un OAD par une poulie à plein moyeu ou un embrayage unidirectionnel sur des véhicules dotés d’un OAD, car les systèmes OE de transmission par courroie sont spécifiquement conçus pour s’adapter à la fonctionnalité d’un OAD. L’OAD offre des fonctionnalités supplémentaires par rapport à une simple poulie d’embrayage unidirectionnel, et elles ne sont pas interchangeables. L’OAD contribue à la performance optimale du système de l’alternateur en fournissant des caractéristiques essentielles telles que l’amortissement des vibrations, la tension stable de la courroie et la protection contre la rotation inverse. Le remplacement d’un OAD par une autre poulie compromet ces fonctions essentielles et peut avoir des effets néfastes, notamment une augmentation de la friction, un glissement potentiel de la courroie et un risque accru de défaillance des composants, ce qui compromet en fin de compte la fiabilité et les performances de tout le système d’entraînement.
La couverture OAD de Litens pour les véhicules dotés d’équipements d’origine en 2023 comprend, sans s’y limiter, la Chrysler Pacifica, les Ford F250, F650 et F750, les Toyota Tacoma, 4 Runner et Highlander, et Lexus.
